Вартість обслуговування кар’єрних самоскидів може досягати 240 000 юанів за вантажівку, а якщо загориться шина, автомобіль вартістю 30 мільйонів юанів може бути повністю знищений. Загоряння шин не є поширеною проблемою, про що свідчать численні пожежі вантажівок, які сталися у всьому світі лише минулого року; крім того, ці оцінки не враховують величезні витрати на простої майнінгу та втрату виробництва.
Проблему відриву шин вантажівки вирішують за допомогою інфрачервоного тепловізора
Правда Спосіб оцінювання вантажівок і кар’єрних транспортних засобів змінюється завдяки новій системі під назвою Still AI, яка поєднує інфрачервоні тепловізори та технологію штучного інтелекту. Технологія може виявити пошкодження до того, як воно вплине на обладнання або до того, як автомобіль спричинить трагічну аварію на дорозі, використовуючи алгоритми ШІ, навчені на базі даних теплових фотографій. Відрив, ситуація, коли протектор шини відділяється від каркаса, є найбільшою типова проблема з шинами для кар'єрних вантажівок. Проблема посилюється все більшим використанням безпілотних вантажівок, оскільки транспортні засоби, якими керує людина, ігнорують той факт, що поблизу є значний сектор видобутку корисних копалин і кар’єрів, а подорож по скелях може спричинити роз’єднання, якого водії можуть уникнути. Це одна з тих проблем, про яку відома галузь, але дієвої відповіді на неї не було роками. Інспектори можуть помітити гарячі плями, спричинені тертям між матеріалами, що запобігає тертю шин одна об одну, використовуючи тепловізор. Гарячі плями все ще можуть утворюватися, навіть якщо шина застигла брудом (як це часто буває на кар’єрних вантажівках), тому миття шину необхідно перед виконанням візуального огляду на розшарування виявити проколи на верхньому шарі гуми. По правді кажучи, єдина технологія, про яку ми знаємо, яка працює, це використання тепловізійних камер для проведення перевірок у режимі реального часу без простоїв. Це було б видно, якби людина провела ретельний візуальний огляд.
розширення програми
Хоча шини можуть бути типовою проблемою для кар’єрних транспортних засобів, у водіїв позашляховиків часто виникають проблеми з гальмами. На контрольно-пропускних пунктах для великовагового транспорту та в інших придорожніх місцях автономні системи теплового огляду можуть попередити TTA про ранні ознаки несправності гальм і дозволити цілеспрямовані перевірки, а не випадкові перевірки. Майже 40 відсотків усіх аварій з вантажівками спричинені несправністю гальм, що є проблемою, яка вимагає негайної уваги.
