Практичний посібник із тестування автомобільних систем за допомогою аналогових і цифрових мультиметрів
Найбільш часто використовуваним інструментом для обслуговування автомобільної електрики може бути мультиметр. Типовий мультиметр може перевіряти напругу, струм і опір. Спеціально розроблені мультиметри, такі як F78/F88/F98 Fluke, мають багато функцій, спеціально розроблених для автомобільного тестування, таких як частота, робочий цикл, тестування діодів, температура, час блокування (Dwell) і навіть швидкість двигуна (з використанням аксесуарів).
Ця інформація стосується використання високоякісних-спеціалізованих мультиметрів Fluke та аксесуарів до них для обслуговування автомобіля. Аналогово-цифровий спосіб комбінування цього годинника має абсолютно інші переваги порівняно з іншими годинниками, а його аксесуари роблять обслуговування зручнішим і простішим. Хоча мультиметри використовуються для ремонту автомобілів протягом багатьох років, більшість з них не мають спеціальних функцій для ремонту автомобіля. Зараз в автомобілях широко використовуються комп'ютери і різні датчики, а для обслуговування автомобіля потрібен дійсно багатофункціональний мультиметр. Вхідний опір ранніх аналогових (стрілочних) мультиметрів був надто низьким, що мало значний вплив на електронні схеми під час вимірювання. Цей тип лічильника здебільшого використовує напругу 9 В для перевірки опору, тому легко пошкодити чутливі електронні компоненти. В останні роки нові цифрові мультиметри (DMM) отримали широке застосування.
Його вхідний опір високий, а його точність і продуктивність перевершують аналогові лічильники. Напруга під час вимірювання опору також низька (зазвичай 5 В, Fluke - 3,5 В), тому вона не пошкодить компоненти кожного датчика. Але є проблема і з цифровою таблицею. Він не може виводити інформацію про збільшення або зменшення показань вимірювань. Під час тестування вихлопних газів і аналізу двигуна буде виявлено, що чисті цифрові лічильники не можуть забезпечити стабільні значення зміни.
Компанія Fluke подолала недоліки цифрових годинників і замінила їх аналоговими/цифровими комбінованими годинниками. Він має переваги як цифрових лічильників, так і аналогових лічильників для динамічних вимірювань.
Розгляд діагностики несправностей
Під час усунення несправностей електричних компонентів автомобіля найважливішим є процес визначення причини несправності. Цей процес дуже важливий. Це тому, що ви не бачите внутрішньої ситуації та не можете розібрати велику кількість компонентів, як-от механічні частини. Використовуючи логіку та розумні кроки, проблеми можна швидко виявити. Ключовим інструментом у цьому процесі є мультиметр.
Класифікація сигналів
Перевірені сигнали в основному включають напругу, струм і опір. Але найчастіше використовується напруга. Проблеми такі: Чи є напруга? Яке значення напруги? Яким має бути нормальне значення? Що таке падіння напруги компонента або точки підключення? Наприклад, якщо вхідна напруга реле становить 12,8 В, а вихідна клема — 9,2 В, падіння напруги становитиме 3,6 В. Будь ласка, зверніть увагу, що з’єднувачі проводів слід розглядати як компоненти і призведуть до падіння напруги. Таким чином, також можна спричинити несправності.
